《表8 半舱和乘员舱模型各区风速覆盖比》

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《基于自由变形技术的汽车除霜风道导流板参数优化》

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将优化后的导流板J1，J2和J3的几何数据导入全舱模型中进行数值模拟，并与半舱模型的数值模拟结果进行对比，如表8所示。由表8可知：半舱模型与全舱模型数值模拟结果相似，误差均在±5%以内，进一步说明对体积较大的乘员舱进行优化研究时，可用半舱模型进行研究。