《表8 交通创造效应的作用机制估计结果》

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《地铁开通对城市空气质量的影响》

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注：括号内数据为站点层面聚类稳健标准误；表中全部为断点回归二项式估计结果，同时控制气候条件等控制变量、固定效应、年度效应、月度效应、工作日效应和节假日效应。**、***分别表示在5%、1%的水平上显著。

综合来看，城市人口规模扩张之下的地铁开通与房地产及商业市场关联性扩大了交通创造效应。人口规模越大的高房价地区，交通创造效应的作用越强，地铁开通对空气质量的影响最终表现为交通创造效应的污染增排效果；人口规模越小的低房价地区，交通创造效应的作用越弱，地铁开通对空气质量的影响最终表现为交通替代效应的污染减排效果。