《表5 是否提前制动和是否违法的二元Logistics线性回归分析》

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《基于驾驶模拟器的性别对信控铁路道口抵近行为的影响研究》

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前文分析了每个阶段中各行为变量与性别之间的关系可以发现，性别只对月白灯期间的是否提前制动行为和红灯期间的闯红灯行为构成直接影响，对两者之间的车辆操控行为没有直接影响。然而实际上，这些行为变量之间具有相关性，尤其是相邻阶段的变量之间。研究这些行为变量之间的两两相关关系，有助于探索不同性别驾驶人在信控道口闯红灯行为的内部驱动因素，了解驾驶人整个抵近过程的行为机制。因此，基于前文提出的分析框架，从行为传递的角度分析性别与道口抵近行为的关联，如图8所示。其中，斜体数字代表的是2个连续变量间的相关性（Pearson相关系数）；分类变量与连续变量之间的相关性通过方差分析（F值）进行测量；连续变量与分类变量之间以及2个分类变量之间的相关性通过二元Logistics线性回归（Waldχ2）进行测量，以量化变量之间的相关关系（显著相关的变量的二元Logistics线性回归结果如表5所示）。另外，“M/S”代表在统计学上有微小影响P≤0.1，“*”代表P≤0.05，“**”代表P≤0.01，“***”代表P≤0.001。（1）代表VR与红灯期间各变量之间的相关关系；（2）代表DR与红灯期间各变量之间的相关关系。