《表4 是否违法的二元Logistics线性回归分析》

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《基于驾驶模拟器的性别对信控铁路道口抵近行为的影响研究》

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以性别和红灯触发时距为自变量，是否违法为因变量进行二元Logistics线性回归分析，如表4所示。结果表明，性别对驾驶人是否违法有显著影响（Sig.=0.008<0.05，Waldχ2=6.995），男性驾驶人的违法率（37.5%）是女性驾驶人（25.0%）的1.5倍。红灯触发时距对驾驶人是否违法同样存在显著影响，随着红灯触发时距的增大，男、女驾驶人的违法率均呈现下降趋势，尤其是在2～3s时，变化趋势最为明显。将2组驾驶人在不同红灯触发时距下的闯红灯行为数据进行了统计分析，如图7所示。从图7可以发现，红灯触发时距较小时（2，3s），驾驶人普遍难以成功应对信号灯变化，该情况下男性驾驶人的违法率与女性的较为相近。然而，当红灯触发时距较大时（4～6s），男性驾驶人的违法率明显高于女性驾驶人。可见，在时间和空间相对充足的情况下，女性驾驶人会选择停下来等待火车通过，而男性驾驶人可能会抱有侥幸心理，试图在火车到达前穿越道口，说明男性驾驶人比女性驾驶人驾驶风格更激进，更容易做出冒险行为。