《表4 舵叶面积优化前后舵机扭矩对比》

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《舵装置的优化设计》

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将此舵叶数据提供给水池方，经过模拟计算后发现，该方案可满足本项目的开发使用要求。但是，水池方提出一个新的理念：考虑（半）平衡舵，将15°舵角工况（水池方认为船舶在实际营运过程中最多的操舵工况）下，舵机负荷（扭矩）尽可能降至最低。水池方给出优化方案：增加舵叶在舵杆轴线前部分（平衡）面积，将图6中舵叶底部艉垂线前部的尺寸（BD1）由原来的2 000mm增加至2 050mm。优化后的方案在15°舵角工况下，舵机负荷（扭矩）降至0.76t·m。具体数据对比如表4所示。