《表2 公交化改造前的4条城乡客运班线基本情况》

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《经济欠发达地区城乡公交运行率提升“以量补价”机制研究》

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为了佐证以上分析，于2018年1月对陕西省JY县城乡客运线路进行调查，获取了4条城乡客运线路2017年全年客运量数据，数据见表1，测算需求弹性系数，验证假设。经前期调查得知，选取的JY县4条城乡客运线路于2017年9月统一完成公交化改造并实现公交化运行，严格执行“五定六统一”公交运营方案：定线、定车、定点、定时、定型；统一车型、统一标志、统一排班、统一调度、统一服务标准、统一票价（继续实行阶梯票价，运价减半，由原来的0.3元/人公里调整至0.15元/人公里）。公交化改造前的4条线路情况见表2。由上述信息可知，数据包括两个部分，一部分是公交化改造前的客运量数据（2017年1月—8月），另一部分是公交化改造后的客运量数据（2017年9月—12月），有理由相信两组数据可以较好地拟合城乡公交前后由于服务质量提升和运价变化导致的出行需求变化，主要用需求弹性系数指标和需求服务质量弹性系数指标表示。