《表6 不同跟驰场景下参数组合》

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《考虑车流异质性的信号交叉口疏解车辆跟驰模型》

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重新标定改进模型，如表6所示.可以看出：公交车驾驶员对间距的敏感性大于小客车驾驶员，表明公交车司机会时刻改变自身速度与前车保持一定安全间距；公交车驾驶员对速度差的敏感性小于小客车驾驶员，表明公交车司机比小客车司机热衷于保持自身车速；小客车跟驰公交车的安全间距最大，表明小客车驾驶员受前车为大型车影响，为避免频繁地加减速，保持较大安全间距.