《表4 姿态控制发动机进行的缩比静态点火试验》

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《美国猎户座飞船逃逸系统固体动力技术研究》

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在进行PA-1飞行试验之前，ATK公司成功进行了几次缩比静态点火试验（见表4）和两次全尺寸静态点火试验（见表5）。这些缩比静态点火试验主要是验证、改进阀组件技术，提高其成熟度。高推力（HT）缩比试验采用了全尺寸的阀组件，以及缩比固体推进剂装药。前两次高推力试验于2003年和2006年进行，由ATK公司自行开展；第三次高推力试验被取消；剩余的试验（HT-4~HT-10）在发射紧急逃逸系统的姿态控制发动机项目下开展。通过这些研究，ATK公司使这种先进的可控推力固体火箭发动机技术日益成熟。PA-1飞行试验之前的两次全尺寸静态点火试验（代号DM-1和DM-2），分别于2009年12月和2010年3月成功进行。