《表1 深圳市2022年城市轨道交通联络线设置方案》

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《城市轨道交通联络线布局建设成本优化法的改进》

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此外，单独考虑16号线、20号线与线网之间的联系，在交点车站建设成本等级最低的象限分别设置两条联络线.另加已建成的世界之窗站与西丽站的联络线，可得如表1所示的深圳2022年城市轨道交通线网联络线设置方案.经验证，该方案最长迂回路径能满足停运期间完成调车作业的要求，故方案可行.