《表3 正交试验设计方案及预测结果》

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《城市轨道交通噪声预测参数敏感性研究》

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由于列车夜间运行的噪声影响更为突出，本文选择夜间噪声贡献值Leq作为评价量。设定C1城轨沿线有一栋A居民楼（共15层），正交试验以A居民楼各楼层夜间噪声贡献值的最大值作为考察对象。各设计方案及噪声预测结果如表3所示。