《表1 原设计与方案一、方案二参数对比》

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《城市轨道交通7号单开道岔结构优化与设计》

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城市轨道交通50 kg/m钢轨7号单开道岔（图号SC319）主要结构特征为：总长23 627 mm，前长11 194 mm，后长12 433 mm，导曲线半径150 m，未平衡的离心加速度为0.32 m/s2，欠超高49.2 mm，尖轨采用相离半切式线型，转辙器端导曲线理论起点与直基本轨工作边割距为4 mm；端导曲线理论终点与辙叉心轨延长线割距为12 mm。新设计的7号道岔全长、前长、后长均与SC319原设计相同，现场可以互换，通过调整尖轨尖端距道岔始端距离（Q值）、导曲线始端与直基本轨工作边割距、导曲线理论终点与辙叉心轨延长线割距等参数得到最优的2种线型方案。3种线型方案参数见表1。