《表2 优化方案与原设计对周边环境影响对比表》

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《限高条件下明挖地铁站对桥梁的保护研究》

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由于经过计算制作人工隔水层在地下45 m处开始，深度6～8 m。由于加固深度较深，为了保证桩效果，施工工艺采用双高压旋喷工艺施工。优化后能将杨浦大桥预估沉降降低2 mm，相应地墙施工时间也不会太长，也减少了施工中对杨浦大桥的影响，其计算结果如表2所示。