《表1 SAE制定的智能驾驶汽车等级划分标准》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《智能驾驶汽车产业的治理:发展、规制与公共政策选择》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

需要指出的是，当前政策对于不同级别的划分更多着眼于汽车行驶功能的自动化程度，而对于仅具备初级或部分自动化的汽车来说，其往往不具备环境感知能力和驾驶决策能力，因而还谈不上“智能”水平；但考虑到与当前现实的接轨性，以及相应公共政策的整体性，本文仍将其纳入到“智能驾驶汽车”的分析框架内。事实上早在2013年，美国交通部下辖的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就率先按此原则提出了四个级别，但由于没有对此做出更详细的界定，从而为政策落地带来了困难。2014年，国际汽车工程师学会（SAE International）对此做出了进一步的细化，基于“什么时候、谁做什么”的标准将车辆自动驾驶水平划分为五个等级（参见表1）。