《表1试验条件对比：橡胶衬套疲劳失效案例分析与优化》

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《橡胶衬套疲劳失效案例分析与优化》

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利用新的试验条件重新对初始结构的衬套进行台架疲劳耐久试验，结果显示衬套在V2方向49万次左右出现裂纹，不满足耐久性能要求，且橡胶失效位置和模式与整车路试情况相似，详见图3，此衬套结构不能满足整车耐久性能要求，需要进行结构改进，并进一步表明更新后的实验条件与整车路试工况相仿。因此，产生失效的根本原因是初始的实验条件不能充分模拟整车路试工况，初始结构设计因为台架实验条件原因产生虚度设计。