《表4 设计变量组合表（部分）》

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《基于多学科优化设计的车门轻量化研究》

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采用均匀拉丁方试验设计采样，共采集80组输入数据，设计变量组合如表4。输出响应值为车门重量M（在前述结构优化的基础上进行统计），一阶模态频率Fq1，腰线最大变形Dbl，窗框最大变形D1和D2，下垂最大变形D15和D62.5，风过载最大开角Awind，侧柱碰平均挤压力F152共9个响应。响应值如表5。