《表1 前端框架零件实验大纲示意表(性能指标略)》

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《汽车前端框架轻量化进展》

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在前端框架这一模块化设计概念形成的20世纪90年代，结构设计工程师对前端框架零件本身的使用性能缺乏足够的认识与积累，因而大量的钣金拼焊方案被采用，这本质上是一种囿于设计指标不明确的过度设计。随着前端框架日益成为汽车制造商的标准化产品，对其服役工况及相应性能要求越来越清晰全面，已经形成了比较完备的零件性能实验大纲。典型的前端框架零件实验测试条目如表1所示，工程师们据此有了清晰的设计目标。较之欧美车企，国内汽车制造商在前端框架轻量化方面的工作有约10年的滞后期，但凭借后发优势，陆续在2016年前后建立起各自平台的前端框架零件实验大纲，截止2018年，大部分自主品牌都实现了轻量化前端框架在一款或多款车型上的量产，零件重量约为4.5～6.5 kg。