《表1 标定参数优化：基于激励源分析的整车怠速抖动问题研究》

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《基于激励源分析的整车怠速抖动问题研究》

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改善发动机燃烧稳定性，主要从硬件和软件两方面着手。硬件方面，清洗气门积碳及燃油油路，更换火花塞、点火线圈、进气歧管、空气流量计、碳罐电磁阀、高压油轨、汽油滤清器、进排气相位控制阀以及进排气凸轮位置传感器等相关零部件，都没有明显改善；软件方面，针对发动机燃烧相关标定参数进行优化，主要通过优化点火角和喷油脉宽（见表1）实现了发动机燃烧稳定性的改善。从各缸IMEP测试结果可见，优化后各缸IMEP循环波动明显趋于稳定，如图8所示；从各缸COV结果可见，优化后1缸和2缸COV明显降低，发动机燃烧稳定性良好，如图9所示；车内振动测试结果显示，优化后车内一阶振动得到了显著改善，如图10所示。