《表2：摩擦胶泥缓冲器特性曲线优化研究》

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《摩擦胶泥缓冲器特性曲线优化研究》

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试验表明，HM-1型缓冲器改进后最大冲击速度达10km/h，同等冲击速度下，试验车钩力较改进前平均降低300KN～600KN，降幅达20%，试验数据与简化特性曲线的理论推算结果接近，其中，低速冲击时由于干摩擦系统的波动干扰较大且胶泥的动态刚度特性作用不充分，试验数据出现一定偏差，但其数据变化的趋势仍对改进分析有较好的参考意义。