《表3（部分数据）：摩擦胶泥缓冲器特性曲线优化研究》

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《摩擦胶泥缓冲器特性曲线优化研究》

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考虑胶泥芯体在极端情况下漏泄失效，对新缓冲器不安装胶泥芯体进行落锤测试见表3。可见新缓冲器去除胶泥芯体后容量仍与MT-3型缓冲器相近（40kJ），满足货运列车运行工况下3km/h的冲击速度需求，也满足总重达120吨机车车辆6km/h的调车速度需求（换算容量约32kJ）。