《表1 US-NCAP未来版征求意见稿THOR-M假人评价规则》

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《基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计》

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US-NCAP计划在未来的评价体系中采用一种新的考察假人——THOR假人，为应对未来版本的US-NCAP，本文选择THOR-M假人进行研究，其考核指标如表1所示，其中车型1～车型7为美国市场常见车型，包括雪佛兰、日产、本田、丰田、福特等品牌。由表1可知，胸部压缩量是该工况下失分最多的指标。同时，根据实际项目开发经验，乘员左上肋骨和右上肋骨更容易受到安全气囊的挤压，故本文选择THOR-M假人左上肋骨和右上肋骨胸部压缩量作为乘员损伤研究关键指标进行研究。