《表2 标准段轴力伺服钢支撑轴力基准值》

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《轴力伺服系统在软土明挖基坑中的变形控制》

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上海轨道交通18号线10标芳芯路站作为一级基坑，1轴～13轴采用轴力伺服系统，13轴～14轴为过渡段，14轴～20轴采用普通钢支撑。普通钢支撑根据设计要求，预加轴力70%，后续根据轴力监测情况及变形情况多次复加轴力。采用轴力伺服系统的钢支撑预加轴力为设计值的100%。伺服系统可设置轴力下限值，轴力较为稳定。但轴力受温度影响较大，昼夜轴力变化值最大可达50 t～60 t，施工时尤为需要注意。芳芯路站主体结构基坑标准段轴力伺服钢支撑轴力见表2。