《表4 正交优化试验结果：TB级可导向防撞垫吸能盒拓扑优化设计》

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《TB级可导向防撞垫吸能盒拓扑优化设计》

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依据正交表L16（43）提供的试验组合，根据上述评价标准里TB级防护等级要求和小型客车的碰撞条件分别对小车进行正碰、偏碰、斜碰、正向侧碰四个工况且每个工况16组共计64组仿真试验，选取四工况中车体质心处x、y、z三方向最大的加速度值作为正交试验考核指标，得到如表4所示的试验结果。