《表1 各车型MPDB障碍壁CAE碰撞能量情况统计》

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《车辆MPDB工况安全性能影响研究》

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通过对8款车型的CAE分析，其碰撞能量统计如表1所示，其碰撞能量与ODB工况的对比变化统计在表中。结果显示质量较重的车辆障碍壁变形量更容易超标（EuroNCAP对应标准要求小于630 mm），并且MPDB障碍壁所吸收的能量几乎是ODB障碍壁吸能的2倍。进一步分析同平台车型，有个别较重的车，障碍壁变形反而不一定大，说明障碍壁变形与车辆自身承载结构分布及设计也有一定关系，平台一中车型B的车重大于车型C，但障碍壁侵入量反而更小。文献[3]中的研究也证实了这一结论。