《表6 SD结果：2020版E-NCAP MPDB碰撞研究》

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《2020版E-NCAP MPDB碰撞研究》

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与3.3.1区别的是，在此处开展实际车型的分析，包括约1400kg中等质量的轿车、约1700kg的轿车1、约1700kg的轿车2、约1800kg的SUV车型，实际计算结果如下表所示。经过对比分析，车辆带全框式副车架较非全框式副车架的情况下其SD值可以显著降低；对于带全框式副车架的情况下车型SD值仍偏高的主要原因包括以下几点：（1）前吸能盒及纵梁强度与副车架强度匹配不合理，可适当降低纵梁强度；（2）无吸能盒结构；（3）右侧纵梁在MPDB碰撞中无折弯变形，使得总体碰撞强度过大；（4）纵梁外侧无前横梁延伸结构，从而在MPDB碰撞中无法有效分解碰撞力，使得MPDB壁障被纵梁挤压后产生断崖式深入挤压。