《表3 东南亚国家陆路交通建设情况》

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《中国西南地区—东南亚国家陆路交通可达性与城市空间联系格局》

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注：数据来源于《ASEAN Statistical Yearbook 2017》和《中国统计年鉴2017》。

（1）在交通网络规模方面，中国西南地区的公路里程和铁路总长度均超过东南亚国家，公路和铁路网络较为完整。其中铁路分布密度遥遥领先，仅次于新加坡，分布密度高达1.45km/百km2。公路分布密度处于中等水平，密度较高的地方主要分布在中国西南地区的东部。从东南亚国家内部来看，公路运输是陆路交通中最重要的运输方式。印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国和缅甸的公路里程均超过10万km；新加坡和越南公路密度分布最高，分别为499.43km/百km2和105.13km/百km2。铁路网络规模较公路网络相比整体发展较为缓慢，铁路里程数较少。仅新加坡构建起完整的铁路网络，分布密度高达28.57km/百km2，远超东南亚其他国家（表3）；缅甸、印度尼西亚、泰国、越南、马来西亚则初步构建起铁路网络，其他国家尚未形成完整的铁路网络。在交通网路等级方面，中国西南地区高速公路呈现网络状分布，公路等级较高，西南地区省会城市和直辖市之间已经实现高速铁路连接。从东南亚国家内部来看现行的公路网络等级偏低，高速公路主要分布在以泰国曼谷和印度尼西亚雅加达为中心的首都核心区域、以新加坡和马来西亚吉隆坡为中心的马来半岛西部环海岸线区域。此外，由于东南亚国家高速铁路尚处于规划建设阶段，暂无高速铁路分布。