《表3 绝缘电阻环境测试：纯电动汽车绝缘监测功能的开发及验证》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《纯电动汽车绝缘监测功能的开发及验证》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

kΩ

误差分析与改进：经过了一轮环境试验之后，绝缘监测精度在高温下以及低温下均不满足设计指标，发生了严重的监测偏离现象。排查电路的设计之后发现，在低温下，Boost电路的反馈回路上的电容值10 n F加的较大，低温下ESR变大引起Boost电路工作异常，引起PWM波注入幅值发生异常，导致电压采样偏小误判绝缘故障。经过分析，调整了电容值至pF级别之后，低温下的绝缘电阻精度恢复正常，同时软件策略增加注入PWM回路的电压幅值平均值诊断来区分硬件故障和绝缘故障。但高温下同样发生了绝缘电阻精度不达标的情况。排查电路的设计之后发现，在电压采样回路上钳位的二极管在高温下漏电流比较大，由于采样回路的电阻值较大，引起了采样电压偏小误判绝缘故障。经过分析之后，重新调整了二极管的选择型号，高温下的绝缘电阻精度恢复正常。