《表1 方案一换挡元件接合状态及调速特性曲线》

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《多模式机液复合传动装置设计方案分析》

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注：“●”代表元件处于接合状态；C为离合器；B为制动器；（H）为液压传动；（M）为机械传动；（HM）为机液传动，下同。

方案一各挡位换挡元件接合状态及调速特性曲线如表1所示。该变速传动装置可通过控制离合器、制动器和液压系统排量比在液压传动、机液传动和机械传动间进行切换；由液压传动实现起步和倒退，由机液传动实现无级变速，由机械传动实现高效运输；机液传动有2个挡位可供选择，以适应不同的工况。