《表1 三种状态反馈参数下的系统调速特性分析》
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《基于线性二次型的电动汽车最优驱动控制系统的设计与仿真分析》
若将之反映到实际电路中则需要在原有控制回路中增加由集成运算放大器构成的状态反馈回路,并且将k1=0,k2=2 440.6,k3=77.3配置为放大倍数。但由于本文主要是做控制优化仿真,在此不做过多赘述。
图表编号 | XD0076547000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.15 |
作者 | 刘旭杰、徐惠民、陈丰 |
绘制单位 | 安徽科技学院机械工程学院、安徽科技学院机械工程学院、安徽科技学院机械工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |