《表6 稳定性对比分析结果表》

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《高速列车半主动悬挂可变刚度和阻尼减振器适应性研究》

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为进一步分析半主动悬挂抗蛇行减振器与被动悬挂抗蛇行减振器对车辆动力学性能的影响，仿真计算了车体摇头加速度、脱轨系数、轮轨横向力和轮对横向位移，表6给出了相关性能指标和优化比例。