《表2 单项前因条件必要性检验结果》

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《乘客不安全行为与地铁事故关联性的fsQCA》

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注:“～”为否定变量。

按照布尔代数和QCA方法的要求，必要性大于0.9则可以认为该条件变量为结果的必要条件，即地铁运行事故发生必须存在的条件。使用fs QCA3.0软件，对8个条件变量及其对应的否定变量进行必要条件检验，结果见表2。各条件变量作为前因条件的必要性均不超过0.9，说明各条件变量不可单独成为地铁运行事故发生的必要条件。鉴于此，需要组合分析样本的不同条件变量。