《表2 我国不同阶段乘用车燃料消耗量限值》

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《我国MTBE的生产使用现状及趋势分析》

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降低汽车油耗量是节约能源，减少污染物排放的有效手段。从2004年发布的我国第一阶段《普通车辆限值》（L/100km）到2014年发布的第四阶段《普通车辆限值》（L/100km），国家对汽车油耗量的要求不断严格。另外，2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中也提出“燃料经济性显著改善”。到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。详见表2。