《表1 2001—2005年我国车市乘用车销量及年增长率》

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《新冠肺炎疫后交通运输新业态发展情景研判及对策建议》

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数据来源：新浪汽车网[27]。

中国加入世贸组织后，2002年汽车降价，成为我国私家车普及元年。“非典”促使很多家庭提前购买第一辆车。2003年我国私人载客汽车数量达845.87万辆，比上年增长35.61%。根据新浪汽车网车市销量数据[27]，2003年我国共销售乘用车219.5万辆，比上年增长70.12%（见表1），即使在疫情最严重的第2季度，销量同比增长仍达66%（见图3）。据当时媒体报道，2003年4月，北京地区4S店平均成交率高达80%，与“非典”之前相比大幅提高。随着私家车出行的增多，交通拥堵现象开始加剧，2003年北京首次被称为“堵城”。