《表3 公交系统各构成成分的目标成本与现行成本差异及占比》

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《政府部门应用功能成本分析法初探》

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驾驶员构成成分的目标成本与现行成本的差额=0.1300 0.1215=0.0085元/人公里，驾驶员构成成分的成本差异占比17%。其他车辆设备系统调度保养维修等构成成分的目标成本与现行成本的差额分别是0.0240元/人公里、0.0135元/人公里、0.0040元/人公里，车辆设备系统调度保养维修等构成成分的成本差异占比分别是48.0%、27.0%、8.0%。计算过程如表3公交系统各构成成分的目标成本与现行成本差异及占比所示。