《表2 计算工况：四线铁路斜拉桥索塔锚固区环向预应力设计研究》

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《四线铁路斜拉桥索塔锚固区环向预应力设计研究》

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根据台州地区气象资料，索塔锚固区日照及寒潮效应的温度荷载值分别按16℃、-10℃考虑。预应力束采用两端张拉，波纹管设计摩阻系数为0.26，偏差系数为0.003，钢束回缩及锚具变形设计取值为6mm，施工过程至成桥阶段钢束计算有效预应力为937～987MPa，成桥运营后钢束计算有效预应力为839～887 MPa。为确保索塔锚固区在施工、运营及后期维护期间的受力安全，对4种工况（见表2）进行结构检算。