《表5 不同半径的小半径曲线区段侧磨发生率》

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《高速铁路钢轨服役状态及病害整治研究》

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对高速铁路小半径曲线区段的钢轨服役状态进行调查统计，不同半径下的侧磨发生率见表5。可知，随着曲线半径的减小，上股钢轨侧磨发生率呈上升趋势，在R≤500 m的曲线区段更容易发生上股侧磨。小半径曲线区段初期铺设的钢轨为热轧态钢轨，由于轮轨间的滑动摩擦及轮缘对轨头切削造成断面不断减小。线路更换在线热处理钢轨后，侧磨速率明显降低[11]。