《表4 不同跨径板梁最大正弯矩验算结果》

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《不封闭交通空心板梁桥通行大件运输车评估与监测方法研究》

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以上分析基于典型跨径13m进行，下面分别分析当大件运输车作用在不同跨径的4片板梁上的结果。取沪杭高速上8m、10m、13m、16m、18m、20m的空心板梁进行计算，结果如表4和图7所示。结果表明，当4片板梁承受荷载时，板梁的荷载效应显著大于板梁承载能力，且随着跨径的增大，板梁荷载效应与承载能力的比值进一步加大。