《表2 铰缝完好工况下板梁最大正弯矩验算结果》

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《不封闭交通空心板梁桥通行大件运输车评估与监测方法研究》

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以跨径13m、梁高62cm的典型空心板桥跨为例，分别计算横向空心板梁数量从12片变化至20片时桥梁的跨中正弯矩效应，计算结果见表2。验算结果表明，铰缝完好时，大件运输车在只占用紧急车道行驶且外侧车道不封闭时，结构承载能力能满足要求。1号边梁和2号中梁在不封闭交通时的横向分布系数随车道变宽的变化图如图5所示。随着桥面宽度的增加，对于最不利的空心板梁，大件运输车的横向分布系数逐渐变小且趋于稳定。