《表3 山东半岛城市群不同高速交通组合类型地区的土地利用效率均值Tab.3 The average value of land-use efficiency in areas with differe

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《山东半岛城市群高速交通优势度与土地利用效率的空间关系》

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另据前面所述，高速交通类型与高速交通优势度之间存在显著的正相关。在此基础上，进一步分析高速交通类型与土地利用效率的关系，结果发现二者之间联系紧密。对不同高速交通组合类型的地区进行归类，除去“高速公路+航空运输组合模式”和“高速铁路单一模式”类型样本区数量过少导致偏差，土地利用效率与高速交通类型的多样性存在一定的正向关系（表3）。究其原因，影响土地利用效率的关键因素是要素配置，在这一动态过程中，高速交通可通过要素集聚与内生增长机制起到显著的正向促进作用。高速交通能够带来区位优势的显著增强，促进要素呈“点”状态势沿高速交通站点或干线集聚，并形成区域增长极核。这些极核的形成优化了土地资源的开发模式，降低了对土地资本投入的依赖程度，进而使得土地资源能够得到高效率的开发。高速交通类型越丰富则要素配置渠道越多样，因此其土地利用效率也更趋向最优。可见，“高速公路+高速铁路+航空运输综合模式”类型地区土地利用效率最高，共计60%的地区达到最优值（1.000）。