《表2 2014年山东半岛城市群土地规模收益概况Tab.2 Land scale income in Shandong Peninsula urban agglomeration in 2014》

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《山东半岛城市群高速交通优势度与土地利用效率的空间关系》

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在土地规模收益方面，处于规模收益递增的单元有24个，占总数的57.1%，以半岛内陆地区居多（13个），胶东沿海地区次之（7个），要素投入相对不足；处于规模收益不变的单元有13个，占总数的31%，其中，半岛内陆地区和胶东沿海地区均占6个，要素投入达到最大规模产出；处于规模收益递减的单元有5个，占总数的11.9%，为胶州、即墨、东营、烟台、日照5个地区，要素投入存在冗余（表2）。总体来讲，需要加大半岛内陆和胶东沿海部分地区的要素投入力度，并适度削减规模收益递减地区的冗余要素投入，使山东半岛城市群土地利用效率整体趋于最优水平。