《表1 2号桥塔的不平衡荷载塔偏值》

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《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥斜拉索安装控制技术》

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根据总体施工组织计划安排，在桥塔施工过程中，即开始进行主桥钢梁的安装、斜拉索挂设及张拉。塔、梁、索同步施工期间，产生不平衡荷载主要因素有：张拉索力偏差、钢梁及施工荷载不对称引起的不平衡重、不对称风荷载、不对称挂索引起的不平衡牵引力等。2号桥塔施工至8号斜拉索施工阶段，不同影响因素下各施工阶段的不平衡荷载塔偏值如表1所示，其中张拉索力偏差按一侧所有斜拉索索力较另一侧偏差大2%计算。由表1可知：张拉索力偏差和不平衡重是引起塔偏的主要因素；随着塔柱升高，不对称风载效应逐渐显现。