《表4 不同交叉索对数下结构关键力学特性》

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《公铁两用斜拉-悬索协作体系桥结构参数研究》

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斜拉-悬索协作体系桥在端斜拉索和端吊杆交界部位，由于2个体系刚度的突变，端吊杆往往产生较大的轴力幅值，造成端吊杆的疲劳问题。有研究表明，适当增加斜拉-悬索交叉区段内的交叉索数量，可以使斜拉部分刚度和悬吊部分刚度的过渡更为平缓，更能有效改善端吊杆的疲劳性能。本文研究了交叉索对数为3、6、9、12时对结构受力的影响，主要结果如表4所示。由表4可知：增加交叉索对数对结构的体系刚度和构件内力影响较小，对端吊杆的疲劳性能改善较大。交叉索从6对增加到9对时，结构体系刚度改变小于1%，端吊杆活载轴力幅降低19%，但交叉索对数从9对增加到12对时端吊杆活载轴力幅出现了轻微增大。说明交叉索增加到一定数量后，对端吊杆活载轴力幅影响趋于稳定（图4）。