《表3 车辆固定成本 (Fk) 、车辆运行时间 (t) 、车容量 (Qk) , 可靠性相关参数 (β)》

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《考虑可靠性和舒适性要求的响应式定制公交线路设计》

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分析求解结果可以看出本文建立的考虑可靠性和舒适性要求的响应式定制公交线路设计模型可以正常求解，验证了本文所构建的数学模型的正确性.从上面所给数据可得出以下结论:在时间相同的情况下，路线3运行车型的固定成本比路线1运行车型的固定成本要高，且座位数比路线1运行的车型要少，得出路线3的车型可靠性比路线1的车型可靠性要高，舒适性也要好.反之，车型成本较低，座位数较多的情况下，该车型可靠性和舒适性相对较低.所以，车型的成本不同，可靠性是不同的，舒适性也不同.固定成本越高的车型，舒适性越好，顾客接受到的服务水平也就越好，可靠性也越高，且可以构成完整线路，表明本文构建模型的正确性.