《表1 不同牵引总重机车测试数据》

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《HX_D1C型机车高坡区段牵引控制模式优化》

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注:1) 测试网压为28 kV，四象限输入电流为两个IGBT并联使用的电流；2) “—”处为网络数据记录异常。

2013年5月至6月期间，课题组在哈密至柳园上行区段添乘不同牵引总重的HXD1C型机车，在机车通过哈密至柳园长大坡道时，测量机车外部环境温度为35℃左右，牵引变流器柜内空气温度为50℃左右，同时对机车运行过程中的相关参数进行了测试采集，如表1所示。