《表2 三种牵引控制模式优化方案测试数据》

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《HX_D1C型机车高坡区段牵引控制模式优化》

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三种牵引控制优化模式下，四象限输入电流、逆变器输出电流、二次谐振回路电流、变流器进出水口温度、牵引电机最高温度等参数数据相差不大，但与未优化前相比，上述各项参数值均有所下降，其中逆变器输出电流最大下降幅度约100 A，主变流器进出水口的最高温度下降2~4℃，牵引电机最高温度下降明显。