《表1 传统方法与本文方法求出的导向环最大应力值比较MPa》

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《液压支架立柱导向环计算方法的改进》

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由于传统方法不考虑导向环与配合面的间隙，故首先假设导向环配合间隙为0，求解出中缸和底缸导向环的最大应力，如表1所示。表1中，本文方法求解出的是每个导向环上的最大应力值，该应力位于导向环的前端面（活塞导向环）或后端面（导向套导向环）上。可以看出，本文方法的计算值略大于传统方法。其中，D1和D5的应力增大了11%左右，D3的应力增大了约25%。故本文方法较传统方法的计算结果更为安全。由于D1和D5应力水平较高，只要这两个导向环的应力满足要求，其它导向环也是安全的。