《表1 岩土体参数：大直径盾构下穿地铁车站结构变形数值分析》

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《大直径盾构下穿地铁车站结构变形数值分析》

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根据地勘报告，该区域盾构隧道穿越地层为强风化灰岩层，且岩溶发育较多，地质条件较复杂，其中盾构掘进下半断面存在较大面积岩溶，与车站结构间还存在两层较薄的岩溶，地铁产权单位已对该范围内岩溶进行相关处理。该交叉节点主要地层有：杂填土、黏土、黏土夹碎石、红黏土、强风化灰岩等。岩土层物理力学参数（其中强风化灰岩45MPa为变形模量），如表1所示。