《表1 不同油门起步产生滑摩功范围及起步目标转速合理值》

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《湿式双离合变速器起步控制策略分析及优化研究》

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由图4可知，在变速器开发过程中，需根据车型的具体情况，客户对起步冲击度及滑摩功的要求，经过反复标定确定不同起步阶段的起步目标转速及动态调整的合理值。作为参考，给出了不同油门起步对滑摩功的要求及起步目标转速动态调整的合理值，如表1所示。