《表2 上海市接驳需求量前十的公共交通站点》

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《基于大规模手机位置数据的城市潜在自行车出行需求评估》

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如图14是上海市公共交通站点接驳需求时间变化特征，可看出上海市公共交通站点接驳需求呈现双峰特征，分别出现在早上7:00—9:00和下午17:00—18:00，这与人们的日常通勤规律保持一致。图15显示上海市接驳需求最大的前十个公共交通站点的分布情况，可以发现这些站点主要分布在郊区及远郊区，其中具体站点信息如表2所示。导致站点主要分布在郊区及远郊区的原因可能是上海市中心城区的公共交通站点较为密集，接驳需求相对较少，而中心城区周边的公共交通站点相对中心城区稀疏，接驳需求则相对较高。这也表明郊区的接驳需求是自行车规划时需要考虑的重要因素。