《表2 优化前后的驾驶性评价结果》

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《浅谈基于商品性评价的整车驾驶性能优化》

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最终通过对小油门下的油门开度、变速箱换挡时间、换挡的转速等参数进行优化，消除了2档或3降2档时小油门冲击，通过调整大油门下动力降档扭矩补偿、换挡响应时间等措施优化了5降4档冲击等，整体驾驶性有所提高。优化前后的驾驶性评价结果对比，见表2。