《表3 桩承式加筋路堤沉降计算表》

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《高速公路改扩建工程设计要点分析》

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设计采用改进的Hewlett极限状态理论计算桩体及桩间土体承担的路堤荷载，桩体荷载分担比约为75%，采用考虑桩径影响的mindlin公式计算桩端平面以下的附加应力[4]，同时采用Boussinesq解计算桩间土承担的荷载引起的附加应力，将两者叠加按分层总和法计算沉降。具体计算结果见表3。